«Титаник» - кто, для чего и как потопил его вместе с людьми, и причём тут Тесла и ФРС США?
«Титаник» - кто, для чего и как потопил его вместе с людьми, и причём тут Тесла и ФРС США?
«Титаник» - кто, для чего и как
потопил его вместе с людьми,
и причём тут Тесла и ФРС США?
До 1912 года большинство американцев связывали дату 15 апреля с убийством президента Линкольна. Заговорщики специально запланировали затопление «Титаника» («Олимпика») на ту же дату, потому что США - республика Линкольна - "скоро будет на дне океана", став корпорацией под управлением "частной лавочки - ФРС США!
Президент Авраам Линкольн был убит иезуитами 15 апреля 1865 года, а спустя 47 лет, в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, иезуиты и их банкиры из ФРС США (второй банк Англии) потопили «Титаник» («Олимпик»).
Реальное местонахождение «Титаника» держалось в строжайшей тайне Адмиралтейством до тех пор, пока Роберт Баллард не обнаружил обломки корабля в 1985 году.
Фотограф-иезуит Фрэнсис Браун был на «Титанике» и сумел сойти с него до того, как он затонул.
«Титаник» был заменен на поврежденный корабль-близнец «Олимпик», который был намеренно потоплен в целях мошенничества со страховкой, и была ещё одна важная причина, об этом расскажем ниже.
Иезуит Браун, агент Чёрной знати и Королевских семей Европы, сошел с судна в Куинстауне.
На этом фото можно увидеть капитана «Титаника» Смита, смотрящего вниз с капитанского мостика.
Одна из последних фотографий «Титаника» («Олимпика») иезуита Френсиса Брауна, уходящего в Атлантику. Он знал, что фотографирует корабль в последний раз, но не сказал пассажирам, что их ждёт.
11 октября 1911 года корабль «Олимпик» потерпел крушение, когда его намеренно протаранил HMS Hawke. Затем его вернули на верфь, где залатали и переименовали в «Титаник».
Переименованный "Титаник" был протаранен германской подводной лодкой 14 апреля и затонул утром 15 апреля 1912 года.
Новорожденные близнецы «Олимпик» и «Титаник».
Эдомит Дж. П. Морган был владельцем Близнецов. Он был приманкой, которая заманила на борт мультимиллионеров.
Olympic проектировался как роскошный корабль; его пассажирские помещения, оборудование, планы палуб и техническое оснащение были в значительной степени идентичны таковым у его более известного брата «Титаник», хотя и с некоторыми небольшими изменениями.
Первая крупная авария «Олимпика» произошла во время его пятого рейса 20 сентября 1911 года, когда он столкнулся с британским крейсером HMS Hawke.
Строящиеся близнецы «Олимпик» и «Титаник» в сухом доке Харланд и Вольф.
Переименованный «Титаник» продолжал служить в качестве « Олимпика» до 1935 года. Верный своей репутации «непотопляемого», он не затонул, но был превращен в металлолом в октябре 1937 года.
Невероятно, но у «Олимпика» была система беспроводной связи «Маркони», изобретенная Николой Тесла, с радиусом действия до 1000 миль, но на корабле не было системы громкой связи, которая позволяла капитану Смиту общаться со своим собственным кораблем! Без многофазного тока Теслы Близнецы «Титаник» и «Олимпик» были бы мертворожденными. Все электрические системы на кораблях приводились в действие динамо-машинами постоянного тока, изобретёнными Тесла, но корабли были построены на станках с питанием от переменного тока!
Агент британской секретной службы, иезуит-банкир Дж. П. Морган был владельцем «Уайт Стар Лайн». Он был главнокомандующим в "Войне токов", в которой Никола Тесла и Вестингауз противостояли Томасу Эдисону и General Electric. Безжалостный финансовый пират Морган не брал пленных. Вместе с другим своим агентом Томасом Эдисоном он уже был вовлечен в титаническую битву с Николой Тесла и Джорджем Вестингаузом, чтобы в будущем контролировать всю электросеть США.
Сегодня трехфазный переменный ток электризует весь мир. Большинство людей не знает, что JP Morgan и его приятель Томас Эдисон вели яростную битву с переменным током. Она называется Войной течений и длилась с 1885 по 1912 год.
В 1884 году молодой сербский иммигрант по имени Никола Тесла познакомил Моргана со своим двигателем переменного тока. Эдисон и его босс Морган полностью отвергли это революционное изобретение.
Тесла приступил к работе на Томаса Эдисона сразу после его прибытия в США, и он показал Эдисону свой проект двигателя переменного тока... Эдисон, тупица, не смог распознать гения, когда увидел его! Эдисон заставил его работать над устранением многих проблем с динамо-машинами постоянного тока. Тесла обладал уникальными способностями в механических и электрических областях знаний, и Эдисон пообещал ему 50 000 долларов, если он сможет решить особенно сложную проблему с динамо-машиной. Тесла проработал много месяцев, и наконец проблема была решена.
Сдержал ли Эдисон свое обещание и заплатил ли ему за всю его тяжелую работу?.. Абсолютно нет! Тесла с отвращением ушел из компании Edison: за ничтожные несколько тысяч долларов они потеряли не только человека, который ежегодно откладывал бы им во много раз больше, но они также потеряли возможность получить мировой контроль над величайшим и самым прибыльным изобретением в области электротехники, когда-либо созданным. (О 'Нил, Блудный гений, стр. 58).
Морган практически владел Соединенными Штатами, и он распространил слух, что он будет присутствовать в «первом путешествии» «Титаника». Он был приманкой, которая заманила мультимиллионеров, таких как Джон Джейкоб Астор и Бенджамин Гуггенхайм, на его обреченный лайнер. Но в последний момент он "передумал" плыть.
Парадоксально, что создатель ФРС США банкир Морган родился через год после того, как президент Джексон закрыл коррумпированный 2-й банк Соединенных Штатов. 15 апреля 2012 года исполняется 100 лет со дня гибели «Титаника». Морган был владельцем компании White Star Line, которой принадлежали «непотопляемые» «Титаник» и «Олимпик».
После 1870 года «Уайт Стар Лайн» начала привозить миллионы членов Латинской церкви в Соединенные Штаты. Еще в 1912 году безумный Морган все еще находился в состоянии войны с Николой Тесла.
Тесла предложил беспроводную передачу электроэнергии, а Джон Джейкоб Астор был его главным финансистом. Принцип действия Морган был очень прост: заманить главного финансиста Николы Теслы, Джона Джейкоба Астора, на борт «Титаника» и потопить его посреди Атлантического океана. Но возможно, он убил его раньше, а его продажные СМИ распространили фейк, что он затонул на «Титанике».
Полковник Джон Джейкоб Астор IV был близким другом и финансистом Николы Тесла. Его, по версии, заманили на борт «Титаника», и он погиб во время его первого рейса. Тесла после этого находился во власти безумного Моргана, и беспроводная система передачи электроэнергии Теслы тоже была потоплена.
Беспроводная передача электроэнергии Николы Тесла предложила бы бесплатное электричество всему миру. Это было слишком ужасно для Моргана и Банка Англии. Они хотели контролировать все формы энергии по всему миру.
Никола Тесла был изобретателем системы освещения и питания на переменном токе, которая используется сегодня во всем мире. Его открытие вращающегося магнитного поля было почти таким же революционным, как телеграф Морзе. Это позволило бы ему «электрифицировать» весь мир.
Дж. Понтифик Максимус Морган умер в Риме 31 марта 1913 года. Он только что выступил с устным докладом Папе Пию X о ходе захвата им Соединенных Штатов. Отчет должен быть оптимистичным, потому что он получил папское «благословение» на хорошо выполненную работу... но вскоре иезуит Морган умер! Всего через несколько месяцев после смерти Моргана был зарегистрирован коррумпированный 3-й банк «Соединенных Штатов» ФРС США, а в 1917 году иезуитский МИ-6 втянул Соединенные Штаты в войну в Европе.
Папа Пий X (1835–1914). Папа с 1903 по 1914 год.
У «Олимпика» был первоклассный променад для пассажиров, в отличии от «Титаника». На «Титанике» не было променада, потому что он был разработан для переправки британских войск и их немецких наемников в Канаду.
Главным внешним отличием «Близнецов» было то, что у «Олимпика» был променад! На переименованном судне этот променад предназначен исключительно для пассажиров первого класса! Пассажиры третьего класса были заперты внизу!
«Воинствующий аристократ» Уинстон Черчилль усвоил во время англо-бурской войны тот факт, что ему очень нужны массивные корабли для перевозки британских солдат и их наемников во все четыре стороны света. Именно с этого началась мания по созданию корабельных Левиафанов, таких как «Олимпик» и «Титаник». Конечно, корабли были построены с использованием украденной технологии радиосвязи Николы Тесла.
Король Великобритании Георг V и Уинстон Черчилль были абсолютно уверены, что их двоюродный брат «Кайзер Германии» быстро победит Францию и православную Россию. Затем Левиафан - Георг и Тор - Уинстон объединились, чтобы навсегда потопить Нью-Джерси США...
Затопление «Титаника» было также морскими учениями для проверки их недавно разработанных подводных лодок...
Кроме того, в районе затопления «Титаника» наблюдали военные корабли ВМС Конфедерации и их учения, потому что ВМС США трансформировались в Военно-морской флот Конфедерации в 1901 году.
Немецкие короли Гогенцоллерны и их соратники графы Изенберги использовали своих еврейских кузенов Айзенбергов для создания Израильской корпорации, государства Израиль.
Семья Изенбургов управляет еврейской семьей миллиардеров Айзенберга, которая основала израильскую корпорациюIsrael Corporation Ltd. , крупнейшую холдинговую компанию Израиля. Израильская корпорация была основана правительством Израиля вместе с Шаулем Айзенбергом в 1968 году.
Группа братьев Офер (иврит : קבוצת האחים עופר ) была израильской семейной судоходной компанией, основанной семьей миллиардера Офер, которая сегодня известна как XT Group.
Сэмми Офер (на фото с Б. Нитаньяху, урожденный Шмуэль Херскович ; 22 февраля 1922 - 3 июня 2011) был израильским судоходным магнатом и филантропом. Он был одним из самых богатых людей в Израиле.
Густав Вильгельм Вольф (14 ноября 1834 - 17 апреля 1913) был британским кораблестроителем и политиком немецкого происхождения. Его компания первой начала строительство RMS Titanic.
Густав Вильгельм Вольф (14 ноября 1834-17 апреля 1913) был британским строителем и политиком немецкого происхождения. Родился в Гамбурге, он переехал в Ливерпуль в 1849 году чтобы жить со своим дядей, Gustav Christian Schwabe.
Harland & Wolff - верфь, специализирующаяся на ремонте, переоборудовании судов и строительстве морских платформ, расположенная в Белфасте, Северная Ирландия. Harland & Wolff известна тем, что построила большинство океанских лайнеров для White Star Line. Известные корабли, построенные Харланд & Wolff, включают в Олимпийском-классе трио: RMS Titanic, RMS Олимпик.
«Титаник» поменяли местами с его поврежденным братом-близнецом «Олимпиком», чтобы его потом затопить. Гибель «Титаника» известна как одна из величайших морских катастроф в истории мирного времени.
В 1915 году немецкая подводная лодка торпедировала британский океанский лайнер у берегов Ирландии, в результате чего погибло 1198 человек. Хотя этой теории не хватает большого количества доказательств, она определенно не исключена из области вероятности.
Несколько выживших с «Титаника» сообщили, что заметили «неопознанный корабль примерно в пяти-шести милях» от тонущего корабля, который, как сообщается, продержался до 2 часов ночи, согласно статье доктора Франклина Рюля в The Huffington Post.
Никакой айсберг не попал в « Олимпик», известный как «Титаник»! Это был не айсберг, а подводная лодка, ожидающая тренировки по стрельбе. Это было 100% попадание в яблочко, поскольку корабль попал почти в то же место, что и таран «Ястреба». Возможно даже, что подводная лодка была оборудована радиолокатором, изобретённым Николой Тесла примерно в 1890 году.
Арчибальд Грейси запомнил, что он пережил в ту ночь, и он никогда не видел айсберга возле корабля. Он сообщил, что корабль столкнулся с большим черным протейским монстром. Подводные лодки были совершенно новым видом подводного оружия в то время, и мало кто их видел.
Артур Ростон, капитан HMS Carpathia, был выбран для «спасения» выживших, потому что ему можно было доверять, что он никогда не раскроет точное местоположение затопления! Когда HMS Carpathia был примерно (190 км; 120 миль) от тонущего корабля, капитан Рострон сказал капитану Хэддоку не приходить на помощь оставшимся в живых.
Dr.Franklin Ruehl предположил, что корабль, возможно, был «подводной лодкой, которая возникла, чтобы нанести ущерб кораблю, после чего она ускользнула», а также доктор Франклин Рюль привел свидетельства выживших о серии взрывов, которые, им казалось, прошли как очень далеко, так и рядом с кораблем.
Примечательно, что несколько выживших, включая пассажиров и членов экипажа, на допросе в Комиссии по расследованиюСената США показали, что они никогда не чувствовали никакого удара и не слышали звука, когда произошло столкновение, предполагая, что оно было незначительным по своему характеру. Однако они сообщили, что слышали четыре «донесения», или взрыва, глубоко в недрах «Титаника» ПОСЛЕ того, как он наскочил на айсберг! Предположительно, это могли быть торпеды, запущенные немецкой подводной лодкой.
Несколько дежурных моряков заявили, что они видели неопознанное судно примерно в 5-6 милях от них примерно до 2 часов ночи, возможно, подводную лодку, которая всплыла, чтобы оценить нанесенный ею ущерб, после чего она скрылась. Совершенно очевидно, что это загадочное судно вполне могло быть немецкой подводной лодкой, поскольку технология их подводных лодок к тому времени была в высшей степени усовершенствована, и их подводные лодки тогда сканировали Северную Атлантику. Подводная лодка могла преднамеренно нацелиться на роскошный лайнер или случайно столкнуться с ним.
Следует отметить, что немецкая подводная лодка действительно потопила знаменитую Лузитанию - тоже огромное судно всего три года спустя, в 1915 году.
Гибель «Титаника» произошла из-за взрыва на борту. В этом всегда был уверен один из выживших пассажиров судна - литератор, публицист Вагинак Бюрат, сын известного западноармянского писателя Смбата Бюрата (Тер-Газарянца).
Армянскому публицисту Вагинаку Бюрату было 25 лет весной 1912 года. Он описал, что случилось во время его путешествия в Америку на самом знаменитом корабле в мире, в своих мемуарах. Он никогда не упоминал айсберг, в который врезался «Титаник», но постоянно говорил о взрыве. И если его словам можно верить, то что-то должно было этот взрыв вызвать?
«Подводная немецкая лодка могла намеренно нанести удар по роскошному океанскому лайнеру или, возможно, случайно столкнуться с ним», - написал Рюль.
HMS Holland 1, первая сверхсекретная британская подводная лодка «Айсберг», была спущена на воду в 1901 году. Это подводная лодка голландского класса тоже в принципе могла легко торпедировать «Олимпиец», также известный как «Титаник».
Подводная лодка HMS C3 с тараном.
Когда «Титаник» остановился, его могла легко протаранить подводная лодка класса С.
Имя подлодки Изенберга относится к ледяной крепости.
Немецкие графы Изенберги и члены королевских семей и знать помогли создателям ФРС США потопить «Титаник», который был заменен его поврежденным братом-близнецом кораблём «Олимпик», который ранее в 1911 году попал в аварию и не смог выйти в плавание.
«ФРС США принадлежит королевским семьям Европы и и их родственникам Чёрному дворянству, Италии, Рима, Ватикана. Они главные тайные акционеры этого мирового печатного станка. Семья чёрной знати Торлония — главные казначеи Ватикана, контролируют Казначейство США и базельский Банк международных расчётов».
Подводные лодки типа «Нарва́л» — серия российскихподводных лодок, построенных в 1911—1915 годах в России по американскому проекту Holland-XXXIA (Голланд-31А).
Османская подводная лодка класса «Норденфельт» «Абдулхамид» (1886 г.) была первой подводной лодкой в истории, которая выпустила торпеду, находясь под водой.
Роберт Уайтхед открыл новую фабрику недалеко от Портлендской гавани, Англия, в 1890 году, которая продолжала производить торпеды до конца Второй мировой войны. К 1870 году Уайтхеду удалось увеличить скорость торпеды до 7 узлов (13 км / ч), и она могла поразить цель на расстоянии 700 ярдов (640 м). Торпеда приводилась в движение небольшим поршневым двигателем, работающим на сжатом воздухе.
В 1894 году на «Revolta da Armada» мятежное бразильское судно Aquidaban было торпедировано и затоплено ночью, когда бразильская торпедная канонерская лодка Gustavo Sampaio пришвартовалась на рейде, 14-дюймовой (360-мм) торпедой Schwartzkopff, и, возможно, также был торпедирован торпедный катер Аффонсо Педро.
В 1895 году, во время китайско-японской войны, китайский линкор «Динъюань» был выведен из строя в порту из-за множества торпедных попаданий в течение двух ночей с нескольких японских торпедных катеров.
Дочь Роберта Уайтхеда графиня Маргарита Ойос вышла замуж за Герберта фон Бисмарка, и от них происходит большая часть современной семьи Бисмарков.
Немцы были одними из первых разработчиков подводных лодок, и они использовали немецкую подводную лодку, чтобы потопить «Олимпик» под видом «Титаник», из за которого они нажились за счет страхового мошенничества, а также избавились от своих банковских соперников Джона Джейкоба Астора IV, Бенджамина Гуггенхайма и Исидора Штрауса, противников создания ФРС США.
Эти три американских магната выступали против создания Федеральной резервной системы и, вероятно, были убиты до того, как корабль затонул, где СМИ банкира Моргана объявили их затонувшими. Они выступили против планов банкира JP Morgan и создания Варбургом, родственником Ротшильдов — кошелька чёрной знати Ватикана и европейских монархов, его центрального банка в США - ФРС США, с которым швейцарский Банк международных расчетов, в настоящее время имеет контракт и крадет богатства у стран всего мира.
Корабли «Титаник» и «Олимпик» были поменяны местами, после того, как «Олимпик» врезался в другой корабль в 1911 году, а затем они намеренно потопили «Олимпик», замаскированный под «Титаник», для мошенничества со страховкой и для того, чтобы убить конкурирующего богатейшего банкира США Джона Джейкоба Астора, хозяина всего острова Манхетен в Нью-Йорке.
Вполне возможно, что они использовали британскую подводную лодку, чтобы потопить корабль торпедой. Считается, что богатый американский банкир JP Morgan стоял за потоплением «Титаника», чтобы убить Джона Джейкоба Астора, банковского конкурента, который выступал против его создания федерального резервного банка ФРС США.
Банкир Дж. П. Морган (John Pierpont Morgan) был посвящен в рыцари итальянского королевского Савойского дома в 1906 году, и Савойи женаты на Чёрном дворянстве и нескольких немецких королевских особах и дворянах, включая князей Гессен, Саксен-Кобург и Гота, которые оба женаты на Доме Гогенцоллернов.
Принц Фридрих Людвиг Гогенцоллерн-Хехинген сражался под итальянскими королями Савойями в австро-турецкой войне.
Банкир иезуит Дж. П. Морган, создатель ФРС США, был кошельком и агентом Чёрной знати и их родственников королевского Дома Савойя из Италии. Дж. П. Морган умер у них в Италии, в Риме.
Торпеды взорвались в носовой части, уничтожив корабль SM U-20 — немецкаяподводная лодка типа U-19, построенная для немецкого военно-морского флота. Спущена на воду 18 декабря 1912 года и введена в эксплуатацию 5 августа 1913 года.
Во время Первой мировой войны она курсировала в прибрежных водах Британских островов. U-20 стала печально знаменита после потопления ею британского пассажирского лайнера «Лузитания» 7 мая 1915 года, последствия чего резко изменили ход Первой мировой войны.
«Титаник» не затонул!
В книге «Титаник: корабль, который никогда не затонул?» Исследователь Робин Гардинер писал, что катастрофа стала результатом мошенничества со страховкой International Mercantile Marine Co., которой принадлежала компания White Star Line. «Олимпик» и «Титаник» были судами White Star Line.
Согласно теории Гардинера, проблемы начались, когда «Олимпик» врезался в военный корабль в 1911 году и в последующем расследовании его обвинили в аварии. В результате White Star Line - дочерняя компания IMM - не смогла получить страховую выплату.
Есть теория, что JP Morgan потопил «Титаник», чтобы подготовить почву для создания Федерального резервного банка в США. Сообщается, что против создания банка выступили миллионер Джон Джейкоб Астор, горнодобывающий магнат Бенджамин Гуггенхайм и совладелец Macy's Исидор Штраус.
Так по какой причине банкир иезуит Морган, рыцарь королевской семьи Италии, якобы потопил свой собственный корабль? Сторонники теории заговора элит, говорят, что в интересах устранения оппозиции Федеральному резервному банку ФРС США.
Естественно, что «расследование гибели Титаника » было сплошным прикрытием и цирком. Выжившие члены экипажа были вынуждены подписать Закон об официальной тайне, и любой, у кого были «шаткие губы», быстро подвергался... титанизации. Те, кто сотрудничал с «мифом об айсберге», были щедро вознаграждены.
Джон Чарльз Бигхэм, 1-й виконт Мерси, PC (3 августа 1840 - 3 сентября 1929) был британским юристом и политиком. После раннего успеха в качестве юриста и менее успешной работы в качестве политика он был назначен судьей, работающим в области коммерческого права. После выхода на пенсию Мерси оставался активным в общественных делах и, вероятно, лучше всего запомнился тем, что возглавил официальное расследование Министерства торговли по вопросам затопления пароходов, в первую очередь RMS Titanic, RMS Lusitania и RMS Empress of Ireland.
При премьер-министре Асквите лорд Мерси была назначена Комиссия по расследованию гибели «Титаника».
Теперь вы можете понять, почему над Британской империей никогда не заходит солнце.
